La storia
La Suzuki SJ30 (SJ è l’abbreviativo di “Suzuki Jimny” e 30 di 3′ serie) cosi era chiamata nel suo paese d’origine, il Giappone, dove la Suzuki iniziò la produzione nel maggio 1981 ad Hamamatsu.
Fu venduto come Suzuki Jimny ed era un “auto kei” (mini auto), prodotta con motori da 550cc e 660cc 2 tempi.
Nel 1982 ricevette un motore 1000 ed è stata allungata e ampliata per scopi di esportazione, dove è stata venduta con una moltitudine di nomi:
– Suzuki SJ410 / 413
– Suzuki Samurai
– Suzuki Sierra
– Suzuki Potohar (Pakistan)
– Suzuki Caribian (Thailandia)
– Suzuki Katana (Indonesia)
– Chevrolet Samurai
– Holden Drover (Australia)
– Maruti Gipsy (India)
Il Suzuki SJ è un fuoristrada prodotto dalla Suzuki dal 1982 fino al 1989.
Si tratta di un’evoluzione del vecchio modello Suzuki LJ80.
Venne prodotto in due principali versioni: SJ410 ed SJ413.
Di entrambe le versioni vennero prodotti differenti modelli:
– Cabrio
– Berlina
– Passo Lungo
– Pick-Up
– Tetto Alto
Il Suzuki Samurai, prodotto dalla Suzuki dal 1989 fino al 2003 si tratta di un’evoluzione dei precedenti modelli Suzuki SJ410 e Suzuki SJ413.
Gli aggiornamenti furono sostanziali, al telaio, alla carreggiata più larga, interni rivisti, carrozzeria ridisegnata.
I primi modelli destinati al mercato europeo venivano assemblati in Spagna dalla Santana Motors su licenza della Suzuki, per poter ottenere lo status di “prodotto comunitario” ed evitare le restrizioni introdotte in Europa ai modelli automobilistici nipponici.
Si distingue un Samurai spagnolo da uno Giapponese dalla sigla del telaio, il modello giapponese inizia con JSA, lo spagnolo inizia per VSE.
| Descrizione generale | |
|---|---|
| Costruttore | Suzuki |
| Modello | Samurai – Santana – SJ |
| Tipo Carrozzeria | SUV |
| Posti | 4 |
| Produzione | dal 1981 al 1998 |
| Motori | Benzina
Diesel
|
| Tipo Carburante | Benzina – Diesel |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3.195 – 4.010 mm |
| Larghezza | 1.395 – 1.535 mm |
| Altezza | 1.670 – 1.840 mm |
| Massa | 2.030 mm 2.375 mm (LWB) |
